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液壓缸結構基本上可以分(fen)(fen)為缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封(feng)裝置、緩(huan)沖裝置和排氣裝置五(wu)個部分(fen)(fen)。今天威海力(li)建小編著(zhu)重帶(dai)著(zhu)大家了解一下缸筒和缸蓋。

 缸(gang)筒(tong)和缸(gang)蓋

一(yi)般來(lai)說，缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋的(de)結構形(xing)(xing)式(shi)和(he)其(qi)使(shi)用(yong)(yong)的(de)材料有(you)(you)關(guan)。工作(zuo)壓力p＜10MPa時，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鐵；p＜20MPa時，使(shi)用(yong)(yong)無縫(feng)鋼(gang)(gang)管；p＞20MPa時，使(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)或(huo)鍛(duan)鋼(gang)(gang)。法蘭連(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)，結構簡(jian)單，容易加(jia)工，也容易裝拆(chai)(chai)，但(dan)外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量(liang)都(dou)較(jiao)大，常(chang)用(yong)(yong)于鑄(zhu)(zhu)鐵制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)上。半環(huan)連(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)，它(ta)的(de)缸(gang)筒(tong)壁(bi)部因開了環(huan)形(xing)(xing)槽而削弱了強(qiang)度，為此有(you)(you)時要(yao)加(jia)厚缸(gang)壁(bi)，它(ta)容易加(jia)工和(he)裝拆(chai)(chai)，重量(liang)較(jiao)輕，常(chang)用(yong)(yong)于無縫(feng)鋼(gang)(gang)管或(huo)鍛(duan)鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)上。螺紋連(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)，它(ta)的(de)缸(gang)筒(tong)端(duan)部結構復雜(za)，外徑(jing)(jing)(jing)加(jia)工時要(yao)求保證內外徑(jing)(jing)(jing)同心，裝拆(chai)(chai)要(yao)使(shi)用(yong)(yong)工具，它(ta)的(de)外形(xing)(xing)尺(chi)寸和(he)重量(liang)都(dou)較(jiao)小(xiao)，常(chang)用(yong)(yong)于無縫(feng)鋼(gang)(gang)管或(huo)鑄(zhu)(zhu)鋼(gang)(gang)制(zhi)的(de)缸(gang)筒(tong)上。拉桿連(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)，結構的(de)通用(yong)(yong)性大，容易加(jia)工和(he)裝拆(chai)(chai)，但(dan)外形(xing)(xing)尺(chi)寸較(jiao)大，且較(jiao)重。焊接(jie)(jie)連(lian)(lian)接(jie)(jie)式(shi)，結構簡(jian)單，尺(chi)寸小(xiao)，但(dan)缸(gang)底處內徑(jing)(jing)(jing)不易加(jia)工，且可(ke)能引起變(bian)形(xing)(xing)。

叉車起升缸活塞(sai)桿動作慢、起升時門(men)架(jia)有(you)間斷或(huo)沖(chong)擊(ji)

故(gu)障檢查1：系統油(you)量(liang)不足(zu)

故障排(pai)除：加(jia)油(you)至(zhi)油(you)標線(xian)

故障(zhang)檢查(cha)2：密封不良、油(you)管(guan)連接不緊造成漏油(you)、油(you)管(guan)損壞

故障排除：加密(mi)封(feng)，擰緊管接(jie)頭，更換油管

故障檢查3：油泵(beng)故障致供油不足

故(gu)障排除：修(xiu)理或(huo)更換油(you)泵

故障檢查4：安全(quan)閥調(diao)整不當或損壞

故障排(pai)除：調(diao)整或修理(li)安全閥

故(gu)障檢(jian)查5：液壓過濾器堵塞

故(gu)障排除(chu)：清(qing)洗或更換液壓油濾清(qing)器

故(gu)障檢查6：液壓(ya)系(xi)統(tong)中有空氣

故障排除：將空(kong)氣排除

現象（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力迅速上升或者(zhe)缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形(xing)成對密封的下行作用，串漏形(xing)成

2.密封環未設計泄壓槽(cao)

防止措施：

1.密封環(huan)設(she)計(ji)留有(you)泄壓槽(cao)，油液(ye)通過泄壓槽(cao)，填充溝(gou)槽(cao)從而壓縮O形圈，產生密封

原因：

1.運動速度太快

2.有(you)偏心運動

3.滑動面粗糙(cao)度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏(pian)心運(yun)動

3.修改(gai)滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設(she)計不合理導(dao)致(zhi)壓縮率太(tai)大(da)：沒有考慮(lv)到(dao)材料由于(yu)熱(re)量及化學介質引起(qi)的變(bian)形，或由于(yu)壓力(li)過大(da)引起(qi)

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計應考(kao)慮到材料由于(yu)溫(wen)度及(ji)化學介(jie)質引(yin)起的變形(xing)